C 數 = 電池放電倍率，例如 5000mAh 50C 電池最大可持續放電 5000mAh × 50 = 250A。C 數越高放電力越強、瞬間扭力越大；但 C 數標示常虛標，實際多打 6-7 折看待。
C 數的計算與意義
C 數定義：電池可承受的最大放電倍率。計算：最大放電電流（A）= 容量（mAh）× C 數 ÷ 1000。例如 5000mAh 50C：5000 × 50 ÷ 1000 = 250A。
為什麼重要？因為無刷馬達瞬間需要極大電流（起步時可達 100-200A），C 數不夠的電池無法供應，會造成電壓塌陷、馬達無力、ESC 報警。
不同用途的 C 數需求
- 休閒玩車：30C 以上即可，便宜划算。
- 無刷一般使用：50C 是主流選擇，性能與壽命平衡。
- 競速 / 大型車：80-100C 才能應付極限工況。
- 競賽級：120C+，價格也最高。
C 數越高，電池內阻越低、發熱越少、瞬間放電穩定。但同等容量下，高 C 數電池體積大、重量略多、價格也明顯貴。
C 數虛標問題
市面 C 數標示普遍虛標，特別是便宜白牌品牌。例如標示 80C 的電池實測可能只有 30-40C 真實性能。原因：C 數測試標準不統一，廠商會用最理想條件下的瞬間值標示。
可信品牌：SMC、Gens Ace、Turnigy Graphene、Roar 等知名品牌的 C 數標示相對誠實。便宜白牌建議當「標示 / 2」看待。
實測判斷：跑全油門 30 秒後立即測量電池表面溫度。50°C 以下：C 數真實夠用；50-60°C：勉強應付；超過 60°C：C 數不足，需升級電池。
常見問題
電池 C 數越高越好嗎？有什麼影響？
C 數越高放電力越強、瞬間扭力大，適合無刷高負載。但越高越貴重量也略增。1/10 短卡車建議 50-80C 即可，再高 CP 值差。
C 數不夠會怎樣？
電池無法應付馬達瞬間電流需求，造成：①電壓塌陷馬達無力；②電池過熱壽命縮短；③ESC 觸發低壓保護中斷；④嚴重時電池膨脹損壞。
持續放電 C 數和瞬間 C 數差在哪？
持續放電是「長時間穩定供應」的最大電流，瞬間（Burst）是「短時間 1-3 秒」可承受的峰值。標示 50C 70C burst 代表 50C 持續、70C 瞬間。選購要看「持續」C 數。
C 數選對能讓電池發揮最大效能、延長壽命；選錯會讓無刷系統水土不服。買電池記得看可信品牌的真實 C 數標示，而非追求最高數字。