短卡車 預設前後配重約 45:55（後輪較重），有利後驅加速但前輪抓地力稍弱。可透過電池位置（前移或後移）和加配重塊調整，每變動 50g 都會明顯影響操控特性。
配重對操控的核心影響
前重（前 50%+）：前輪抓地力強、轉向反應銳利，但後輪驅動力減弱、容易加速時打滑。適合彎道多、需要精準轉向的賽道。
後重（後 55%+）：後輪抓地力強、加速穩定、不易打滑，但前輪轉向反應變遲鈍、容易推頭。適合直線多、需要強力加速的場地。
理想平衡（45:55 或 50:50）：兼顧轉向與加速，適合大多數場景。短卡車 原廠設定接近此比例。
如何調整重量分配
方法一：移動電池位置。短卡車 電池倉通常在底盤中央偏後，可透過電池架前後位置調整 ±50g。將電池前移可增加前重，後移則相反。
方法二：加裝配重塊。市面上有 RC 專用鉛塊配重（約 NT$100-300），可貼附在底盤特定位置。建議從 20-50g 開始嘗試，避免過度增重影響整體性能。
方法三：升級重量分布的零件。例如金屬伺服機（位於前部）會增加前重，鋁合金後懸吊會增加後重。改裝時連帶考量配重影響。
不同場景的配重建議
彎道賽道（前重 50:50）：移動電池至車輛中央偏前，提升前輪抓地力和轉向反應。
直線越野（後重 45:55 至 40:60）：保持原廠或稍向後配重，最大化後輪驅動力。
跳台場地（前重 50:50）：跳起時前重車尾不易翻轉，落地姿態更穩。
全地形休閒（保持原廠 45:55）：均衡設定不需特別調整。
常見問題
配重調整對車速有影響嗎？
間接影響。配重不改變車輛總重量，但影響加速效率（後重加速好）和煞車距離（前重煞車穩）。整體最大速度差異不大。
加配重會讓車變慢嗎？
會，但程度有限。每增加 50g 大約降低最高速度 1-2km/h。如果配重帶來的操控提升大於速度損失，仍是值得的調整。
如何測量我的車目前的配重？
使用四個獨立電子秤（廚房用即可），分別放在四個輪胎下方，車身保持水平。讀取四個讀數加總後計算前後比例。RC 專業店家也有提供 Corner Weight 測量服務。
配重是調校中容易被忽視但影響顯著的環節。建立配重意識後，你會在每次零件升級時自然地考量重量分布，整體調校品質會明顯提升。