短卡車 齒比 = 主齒齒數 ÷ 馬達齒齒數。齒比越大（馬達齒越小）扭力越強但速度低，適合越野和起步加速；齒比越小（馬達齒越大）速度越快但扭力小，適合柏油直線。建議新手保持原廠齒比，熟悉後再調整。
齒比的計算與意義
齒比 = 主齒齒數 ÷ 馬達齒齒數。例如主齒 86T、馬達齒 17T，齒比 = 86 ÷ 17 = 5.06。這代表馬達轉 5.06 圈，主齒（連接輪胎）才轉 1 圈。
齒比越大：馬達高轉速被「降低」更多後傳到輪胎，輪胎轉速慢但扭力大，加速猛、爬坡強，但極速被限制。齒比越小：馬達轉速更直接傳到輪胎，極速高但加速軟，起步較弱。
齒輪換算與實際選擇
- 馬達齒（Pinion Gear）：常見 14T-23T，T 越大齒比越小（速度高）。
- 主齒（Spur Gear）：常見 76T-90T，T 越大齒比越大（扭力強）。
- 實用設定範例：越野扭力型 17T/86T（齒比 5.06）；萬用平衡 19T/86T（齒比 4.53）；柏油極速型 21T/86T（齒比 4.10）。
建議新手不要一次改變太多齒比，每次只變動 1-2T，觀察車輛行為和馬達溫度。齒比調過頭可能造成馬達過熱，這是嚴重問題。
齒輪安裝與齒隙設定
齒比改變需要更換齒輪和重新調整齒隙（Backlash）。理想齒隙：兩齒輪嚙合時，主齒與馬達齒之間有「一張紙」的距離，太緊會升溫快、太鬆會打齒磨損。
調整步驟：①先鬆開馬達固定螺絲，②將馬達貼緊主齒（無齒隙），③在兩齒之間夾一張普通 A4 影印紙，④鎖緊馬達螺絲，⑤抽出紙張即得標準齒隙。
常見問題
短卡車 齒比怎麼調？調了會怎樣？
換不同齒數的馬達齒或主齒即可調整齒比。齒比越大扭力越強但速度低（適合越野），齒比越小極速越高但起步較弱（適合柏油賽道）。每次建議只變動 1-2T 漸進測試。
換齒比會傷馬達嗎？
齒比過小（速度設定過高）會讓馬達高負載運轉導致過熱，長期可能燒毀。馬達跑完一池電後手摸外殼判斷：溫熱（50-60°C）正常，燙手（70°C+）就需要回調齒比。
齒輪要用塑膠的還是金屬的？
主齒建議塑膠（撞擊時讓主齒先斷而非損壞馬達或軸承）；馬達齒可塑膠或鋼製，鋼齒耐用但較貴，塑膠齒便宜但磨損快。
齒比調整是 短卡車 進階玩家會遇到的調校項目。掌握齒比邏輯後，你可以針對不同場地優化車輛特性，這是 RC 玩家樂趣的延伸。
註：所有價格都僅供參考，請依當前您所在地的市價為準。