短卡車 轉向虛位（打方向盤時有空行程）通常來自伺服機搖臂螺絲鬆動、轉向連桿球頭磨損或伺服機齒輪磨損。先確認伺服機搖臂螺絲鎖緊，再檢查球頭，多數情況 10 分鐘內可解決。
找出虛位的根源
轉向虛位有三個常見來源：①伺服機搖臂中央固定螺絲鬆動（最常見）；②轉向連桿兩端的球頭（Ball Cup）磨損；③伺服機內部齒輪磨損。依照這個順序逐一檢查，找到根源才能有效解決。
檢查方式：用手輕搖前輪，感受有多少空行程。同時觀察伺服機搖臂在打方向時是否有任何晃動——如果搖臂本身就在動，問題在搖臂固定；如果搖臂沒動但輪子有虛位，問題在連桿球頭。
調整步驟
- 確認伺服機搖臂中央固定螺絲：用適合尺寸的六角扳手（通常 2mm）確實鎖緊，並加螺絲膠防止再次鬆動。
- 檢查轉向連桿兩端的球頭：用手搖晃連桿末端，如果有明顯晃動，需更換球頭（#3745，一包約 NT$100）。
- 如果以上都正常但仍有虛位，問題在伺服機內部齒輪磨損，需更換伺服機。
進階做法：將原廠塑膠伺服機搖臂換成鋁合金升級版（約 NT$200-400），搭配更精密的金屬球頭，可以大幅減少長期使用下的虛位問題。
轉向校正（Trim 設定）
完成調整後，需要重新設定遙控器上的 ST.TRIM（方向微調）。將車放在平坦地面，不踩油門，調整 ST.TRIM 直到車輛直線行進，不會自動偏向左或右。
同時確認最大轉向角度（ST.EPA）不要讓前輪轉過頭，壓到底盤或傳動軸。短卡車 建議最大轉向角約 35-40 度，超過這個範圍容易在快速打方向時損壞轉向系統。
常見問題
短卡車 轉向虛位有多少算正常？
輕微的轉向虛位（1-2mm）是可以接受的，因為機械連桿系統本來就有公差。超過 3-4mm 的虛位就會明顯影響操控精度，需要調整。
換伺服機可以解決虛位問題嗎？
如果虛位來源是伺服機齒輪磨損，換伺服機是唯一解決方案。升級更好的金屬齒伺服機（如 Savox、Hitec 品牌，NT$800-2,500）不但能消除虛位，轉向速度和扭力也會大幅提升。
轉向虛位會影響電池壽命嗎？
不直接影響。但虛位會讓伺服機不斷修正位置，增加伺服機的工作頻率，長期可能加速伺服機磨損。
轉向虛位是很多玩家忽視但實際上嚴重影響操控品質的問題。花 20 分鐘仔細調整，車輛的過彎精度和整體手感會有明顯提升。